+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Износ зимней резины не более 2мм

Износ зимней резины не более 2мм

Автомобили Спецтехника. Забыли пароль? Форум Общие форумы Шины и диски оцените износ резины зимней. Страница 1 из 2 1 2 Последняя К странице: Показано с 1 по 20 из Опции темы Подписаться на эту тему….

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: НИКОГДА не ДОКАТЫВАЕТЕ зимнюю ШИНУ летом . . .?

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Автошина: ездить еще или сменить?

Одной из деталей автомобиля, больше остальных подверженной износу, являются шины. Покрышки обеспечивают контакт машины с поверхностью дорожного покрытия. Длительный срок эксплуатации и выполнение непосредственных функций и становится причиной их износа.

Безопасность передвижения по дорогам зависит от работоспособности покрышек, и по этой причине необходимо тщательно следить за их состоянием. Состояние автомобильной резины сказывается в первую очередь на подвеске. По сути, характер износа покрышек является индикатором состояния машины в целом. Неравномерный и повышенный износ протектора — последствия различных неисправностей, требующих устранения.

Автомобильные покрышки с изношенным даже наполовину протектором могут стать очень опасными спутниками во время езды на высоких скоростях. Сцепление машины с дорожным полотном в дождливую и снежную погоду ухудшается в несколько раз, что может стать причиной дорожно-транспортных происшествий. Проведённые тесты с использованием изношенных шин показали, что качество и надёжность их сцепления с покрытием в два раза хуже по сравнению с новыми покрышками.

В случае с изношенным протектором небольшие наклонные ламели не справляются со своими обязанностями: качество сцепления ухудшается, как и тяга авто в целом.

При езде по мокрым дорогам повышается риск аквапланирования: чем быстрее движется автомобиль, тем выше вероятность этого, поскольку вода не успевает полностью вытечь через канавки протектора. Практически стёртый протектор значительно ухудшает ситуацию, поскольку под шиной остаётся большое количество воды.

Высокий риск аквапланирования может привести к печальным последствиям вплоть до ДТП. Аквапланирование автомобиля на влажной трассе очень опасно! В дождливую погоду увеличивается тормозной путь, что может быть намного опаснее, чем аквапланирование. Изношенные шины лучше всего себя показывают на полностью сухих трассах: практически полностью стёртые канавки и ламели лучше контактируют с дорожным полотном.

Несмотря на последнее преимущество изношенных шин ездить на них крайне опасно и нежелательно: увеличение тормозного пути, повышение риска аквапланирования и снижение сцепления с дорожным полотном могут стать причиной дорожно-транспортных происшествий. Существует несколько факторов, оказывающих негативное влияние на состояние протекторов:.

Немаловажным фактором, который также желательно учитывать, является банальное старение колёс. С течением времени менять шины так и так придётся: максимальный срок эксплуатации составляет 10 лет. Даже если автомобиль не эксплуатировался и хранился в гараже на протяжении нескольких лет, сменить резину необходимо. Причиной снижения прочности и появления трещин покрышек может стать не только нечастое использование авто, но и воздействие окружающей среды — высокого уровня влажности и температуры.

Структурные изменения резины, вызванные длительным сроком эксплуатации, приводят к накоплению влаги, что может стать причиной деформации металлического корда.

Разрушение корда повлечёт за собой разрыв шины. Подобная поломка наиболее опасна на высоких скоростях: автомобиль в результате полностью теряет управление, что может повлечь за собой аварию.

Конкретный тип износа определяется при помощи различных индикаторов, индивидуальных для каждой марки шин. Этот вид характерен для стандартной эксплуатации машины. Зависит в основном от месторасположения колеса.

Для такого типа нормален неравномерный износ обеих пар шин. Желательно периодически менять задние и передние колёса местами для обеспечения равномерного износа.

На управляемые колёса приходится увеличенная нагрузка. Боковые поверхности — самая изнашиваемая часть покрышек. У размещённой на ведущем мосту пары колёс износ средней части в несколько раз сильнее по сравнению с ведомой парой.

Объясняется это тем, что середина покрышки находится в большем взаимодействии с асфальтом. У заднеприводных машин передние колёса истираются в основном по бокам, в то время как задние — посередине. Величина тяговой силы на ведущих колёсах автотрансопртного средства ограничивается сцеплением шин с поверхностью дорожного полотна. Слева передние колёса с нормальным износом, справа задние. Причиной обоих видов истирания протектора является повышенное либо пониженное давление в колёсах.

Центральный износ фиксируется при излишне высоком давлении, когда с поверхностью дороги контактирует только середина колеса. Двусторонний износ, напротив, характерен для низкого давления: шины контактируют с поверхностью трассы большей площадью, что приводит к истиранию боков резины.

Дисбаланс колёс нередко становится причиной ненормального износа шин. Чаще всего фиксируется на колёсах передней оси. Устранить дефект можно обычной балансировкой, при этом проводится она до полной потери покрышкой своей формы. Если балансировка была проведена, но покрышки всё так же изнашиваются, значит, проблема кроется в подвеске. Для её устранения достаточно провести диагностику и ремонт амортизаторов или рычагов.

Одиночное пятно износа возникает в случаях резкого аварийного торможения. Пятна могут быть по всей поверхности хаотичные и мелкие, а могут быть и единичные крупные следы торможения. Страдают от него обычно блочные протекторы колёс на ведущей оси. Его причиной становится деформация колеса, проявляющаяся в случае протаскивания блоков по асфальту. В такой ситуации защитное покрытие резины полностью истирается.

Зубцеобразный, или чешуйчатый, износ, характерный для колёс грузовых автомобилей, является следствием перегрузок.

При его наличии желательно проверить внутреннюю сторону покрышек на наличие трещин. Велика вероятность того, что такой тип износа возник в результате неправильного подбора шин при максимальной нагрузке. Срок эксплуатации покрышек с заниженным показателем сокращается в несколько раз. С одной стороны передних колёс могут образовываться острые края. Причина этому — неаккуратный стиль вождения и плохое дорожное покрытие. На гравийных трассах резина быстро приходит в негодность из-за высокого абразивного износа и появления трещин, царапин и разрывов.

Повышение температуры покрышки во время быстрой езды может стать причиной расслоения её составных деталей. Один из типов износа шин, устанавливаемых на грузовые автомобили. Фиксируется при разнице внешних диаметров, давления или глубины протектора пары колёс на одной оси. Это может стать причиной волочения меньшей шины за большей, ее проскакивания и постоянного торможения. Протаскивание характерно и для одной шины со слишком высоким или низким давлением и неправильно подобранным диском.

При нормальном давлении в шине пятно контакта с трассой равномерно распределяет нагрузку. При отклонении в большую или меньшую сторону от допустимой нормы размеры пятна меняются, и нагрузка перераспределяется неравномерно. Локальный износ может стать причиной разбалансировки колёс. Характерен для устанавливаемых на ведущую ось колёс с блочным типом протектора. Отличается большим износом сбегающего, а не набегающего края резины.

Избавиться от него можно, сменив направление вращения колеса. Резкие торможения и разгоны, крутые повороты не самым благоприятным образом влияют на резину автомобиля. Такое вождение приводит к продольному гребенчатому износу, сопровождающемуся разрывом шин и появлением трещин в канавках протектора, что особенно характерно для низкопрофильной резины.

Однако чаще всего причиной такого типа износа становится сам водитель и его стиль вождения. Способов измерения степени износа множество, однако цифровые измерители всегда остаются максимально точными. Регулярный визуальный осмотр колёс автомобиля поможет определить сроки замены резины. Осуществлять смену шин желательно в следующих случаях:. Для разных категорий транспортных средств и типов резины установлены определённые нормы износа шин:. Для России и стран Европы действуют единые нормативы износа шин.

Для зимней резины они составляют 4—6 мм, для летней — 1,6 мм. Такие данные являются предельными. Летние покрышки можно безопасно эксплуатировать при высоте протектора не менее двух-трёх миллиметров. Представляет собой размещённый в канавках протектора небольшой столбик из резины высотой 1,6 мм. Собственно, шина требует замены после того, как высота протектора сравняется с данным блоком. Определить, где именно находится индикатор уровня износа, можно, отыскав на боковой стороне одну из меток:.

Многие производители выпускают шины, на которых располагаются промежуточные индикаторы. Их истирание говорит о том, что покрышки больше не способны обеспечивать какое-либо должное сцепление с влажным асфальтом. В ламелях и протекторах резины выдавливаются цифровые индикаторы, каждый из которых отличается по глубине.

Наибольшая цифра стандартно это восьмёрка выдавлена на небольшую глубину, наименьшая для летней резины двойка, для зимней шипованной или липучки — четвёрка на максимальную. По мере эксплуатации шины изнашиваются, цифры стираются и исчезают.

Остаточный уровень протектора определяется по наибольшей из оставшихся цифр. Критический износ колёс фиксируется после стирания последнего индикатора. Маркировка протектора шины цифровым индикатором износа: пример. Производители наносят на протекторы три основных типа цифровых индикаторов:. Сравнительно недавно в продаже появились колёса, которые меняют свой цвет по мере износа. При истирании резины протектор окрашивается в яркий оттенок, что спозволяет узнать о необходимости смены резины.

Определение уровня износа шины по изменению цвета удобно, но колёса не всегда выглядят эстетично. Индикаторы позволяют быстро определить уровень износа, однако не дают точных результатов.

Для получения точных показаний используют измеритель глубины профиля — маленький прибор, которым замеряется глубина канавок протектора в нескольких местах. Если полученные результаты меньше установленных законодательством, резина больше не должна использоваться.

Определение уровня износа протектора при помощи измерителя глубины профиля.

Износ протектора шин: когда нужно менять резину?

Контроль за состоянием шин относится к базовому уходу за автомобилем наравне с поддержанием чистоты в салоне и своевременной заменой лампочек в фарах. Но если о том, что пора ехать в химчистку, скажут пятна на обивке, а о визите к электрику напомнит электронный датчик или сниженная видимость ночью, в случае с покрышками придется проявить инициативу, потому что в их арсенале есть только опасные сигналы. Свойства покрышек разнятся в зависимости от их назначения: например, для производства беспрокольных шин, предназначенных для автомобилей с системой контроля давления и адаптированными подвесками, используют очень жесткую резину, а на внедорожных, часто имеющих дело с глиной и уклонами, делают более глубокие ламели.

От технического состояния автошин зависит комфорт вождения, управляемость и уровень безопасности. Автомобильная резина обеспечивает сцепление машины с дорогой в различных климатических и дорожных условиях. Протектор — это наружный слой шины.

Штрафы за несоблюдение требований к минимальной глубине протектора зимних шин. Способы измерения высоты рисунка протектора зимних шин. Какие факторы влияют на скорость износа покрышек? Вождение авто в зимних условиях требует от водителей особенной собранности и внимательности. Вместе с тем важна и грамотная подготовка машины к эксплуатации в холодное время года, когда дороги то и дело покрываются льдом, снегом, или кашей из грязи и реагентов.

Остаточная глубина протектора шин - требования ПДД

Автомобили Спецтехника. Забыли пароль? Форум Общие форумы Шины и диски оцените износ резины зимней. Страница 1 из 2 1 2 Последняя К странице: Показано с 1 по 20 из Опции темы Подписаться на эту тему…. Сообщение от Тебе от стиля езды Для "овоща" на треть жизни авто.. Последний раз редактировалось сван; В каждой машине должна быть тайна.

Camry SV 1S рядом всегда Сообщение от vasnet. Сообщение от Juve. Дедушка ЮП. На такой резине ещё ездить и ездить. Да нормально все с резиной. Цифра 6 означает, что остаток протектора еще более 6 мм. Я бы ездил и не парил мозг. Страница 1 из 2 1 2 Последняя К странице:. Комплект Prodrive GC…. Новые оригинальные диски La-Chanti….

Последние вопросы. Машина не заводится все проверял везде есть питание на фарсунки и катушки зажигания а искры нет и соответствено фарсунки не пашут датчик. Здравствуйте, при запуске особенно в Даже на прогретом двигателе но не всегда после поездки с включенной. Всем доброго времени суток!!!! Ищу шорт блок на лесник в стандарте. Всем доброго времени суток!

Ребят, Не открывается багажник не с ключа и не с кнопки в салоне в чем может быть проблема? Кнопку Trunk в бардачке. Задать вопрос. Похожие темы Резина зимняя, кто нибудь занимается от Maximmm25 в разделе Находка. Ответов: Последнее сообщение: Ответов: 16 Последнее сообщение: Ответов: 17 Последнее сообщение: Ответов: 29 Последнее сообщение: Текущее время:

Глубина протектора зимних шин

Контроль за состоянием шин относится к базовому уходу за автомобилем наравне с поддержанием чистоты в салоне и своевременной заменой лампочек в фарах. Но если о том, что пора ехать в химчистку, скажут пятна на обивке, а о визите к электрику напомнит электронный датчик или сниженная видимость ночью, в случае с покрышками придется проявить инициативу, потому что в их арсенале есть только опасные сигналы.

Свойства покрышек разнятся в зависимости от их назначения: например, для производства беспрокольных шин, предназначенных для автомобилей с системой контроля давления и адаптированными подвесками, используют очень жесткую резину, а на внедорожных, часто имеющих дело с глиной и уклонами, делают более глубокие ламели.

К ключевому условию эксплуатации, влияющему в том числе и на износ, относится и сезонное назначение. Отличается жесткостью материала и меньшей глубиной протектора — обычно это мм.

Это объясняется тем, что шинам не приходится противостоять перепадам температур в гараже одна температура, на улице — совсем другая и кардинальной разнице в покрытиях в течение одной-единственной поездки например: снег, лед, асфальт.

А для того, чтобы нивелировать влияние погоды на дорогу, достаточно тонких ламелей, способных отводить воду и грязь. В итоге летние покрышки могут оставаться пригодными для поездок в течение всех 10 лет, которые чаще всего заявляют производители по ГОСТ этот срок составляет 5 лет. Зимним шинам приходится приспосабливаться к более экстремальным условиям: нужно, чтобы резина была устойчива к перепадам температур и к часто изменяющемуся давлению внутри. При этом они должны обеспечить автомобилю надежное сцепление с заснеженными покрытиями и льдом.

Соответственно, ламели на покрышках делают шире и глубже от 9 до 11 мм , а для их производства используют более мягкий и эластичный материал, чем для летних — и он изнашивается заметно быстрее. Поэтому, несмотря на то, что ГОСТы и нормы для зимних шин не отличаются от норм, предусмотренных для летних, менять их стоит не реже, чем раз в четыре сезона или при пробеге от 40 тысяч км для российских до 80 тысяч км такую максимальную цифру указывают китайские производители.

Возраст покрышек можно узнать по боковой маркировке: первая и вторая цифры обозначают неделю производства, а третья и четвертая — год. Но на срок годности шин, установленный ГОСТами и заявленный производителями, можно опираться лишь в идеальных условиях. К обстоятельствам, приближающим момент замены покрышек, относятся:. Даже если принято решение приобрести подержанные покрышки, не обязательно опираться лишь на заверения владельца.

Условия их эксплуатации и нынешнее состояние можно определить по износу. Говорит о том, что шины хранились правильно, а автомобиль был в хорошем техническом состоянии и не перегружался. Свидетельство того, что предыдущий владелец ездил на перекачанных шинах: пятно контакта сместилось в центр и поэтому протектор стерся быстрее именно там. Из-за перепадов температур чаще всего встречается на зимней резине.

Очевидно, что давление в баллонах было ниже необходимого и автомобиль опирался на внешние ребра жесткости, на которых и видны сильные потертости. Чаще всего означает, что колеса отбалансированы некорректно. Если проблема не решается балансировкой, искать истоки нужно глубже: стоит проверить амортизаторы или рычаги.

Возможно, эти баллоны из разных партий — это легко определить по дате производства. Если нет, то причина может быть в схождении колес. Актуален для шин с блочным протектором и появляется после систематических поездок по покрытию плохого качества. Если факт износа очевиден, то его степень еще предстоит измерить.

Чтобы сделать это правильно, нужно знать нормы глубины протектора для сезонных покрышек и порядок их оценки. Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных стредств ПДД РФ установлены нормы износа в зависимости от типа ТС:.

Остаточная глубина рисунка протектора шин при отсутствии индикаторов износа составляет не более:. Легковые автомобили по этой классификации относятся к категории M1, малотоннажные грузовые — к N1.

При этом регламент не учитывает особенности летних и зимних шин, поэтому не указывает средние сроки, которые ходит резина до достижения этих отметок.

Отметки, обозначающие минимально допустимую глубину протектора, или показывающие текущую, считаются самым надежным показателем пригодности конкретной резины. И все же, ориентируясь на индикатор, стоит помнить о том, что рисунок на шине может быть стерт неравномерно.

Для этой цели подходят несколько инструментов: специальный измеритель, штангенциркуль с линейкой или линейка с глубиномером. Чтобы получить максимально точные данные, измерить протектор нужно в нескольких местах — минимум в шести разных точках на окружности.

Поэтому для правильного расчета нужно использовать формулу вида:. Даже оценивая состояние шин только визуально, можно получить ценную информацию об исправности автомобиля. А более глубокий анализ с измерениями позволит поддерживать его в надлежащем состоянии и избежать неприятных ситуаций на дороге. Главная Блог Ремонт и обслуживание Шины и диски Как определить износ шин? Все статьи. Советы автомобилистам. Обзоры авто и тест-драйвы.

Автомобильные новости Новинки мира авто Новости автомобильного рынка Популярное. ПДД штрафы. Как определить износ шин? Содержание 1. Зачем обращать внимание на износ 2. Срок службы автомобильных шин -Летняя резина -Зимняя резина 3. Из-за чего шины изнашиваются быстрее 4. Виды износа шин и их причины Нормальный Центральный Двусторонний Односторонний Пятнами Неравномерный на каждой покрышке из пары с одной оси Пилообразный 5.

Как определить, насколько изношены шины Допустимый износ протектора летней и зимней резины Индикатор износа шин Как измерить протектор? Формула для подсчета износа. Рисунок протектора на шине. Дата производства покрышки. Правила хранения шин. Как образуется и выглядит двусторонний, центральный и нормальный износ покрышек. Схема и причины одностороннего и неравномерного износа шин. Пример пилообразного износа шины с блочным протектором. Пример индикатора износа протектора.

Понравилась ли вам статья? Поделитесь статьей со своими друзьями:. С этим читают Как хранить шины на дисках? Как хранить резину без дисков. Когда менять летние шины на зимние. Шины RunFlat — что это? Как узнать год выпуска шины? Какое давление должно быть в шинах? Комментарии написать комментарий. Чтобы воспользоваться сравнением, добавьте еще минимум один автомобиль.

Перейти к сравнению? Сравнить авто. Спасибо, заявка принята! В ближайшее время с Вами свяжется наш менеджер. Вы подписаны на обновления авто! Мы оповестим вас если у нас появятся автомобили по выбранным вами параметрам. Перезвоните мне. Введите номер телефона.

Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь с политикой конфиденциальности.

Для измерения высоты протектора подойдет обычная линейка.

В любую погоду автомобиль имеет хорошее сцепление с дорогой благодаря протектору, который присутствует на шине. Эта резиновая часть располагается снаружи и предназначена для обеспечения безопасности движения. Производители придают ему разный рисунок, но основное назначение шины не меняется. Резиновая поверхность постепенно изнашивается, что приводит к уменьшению высоты протектора. Этот параметр обязательно контролируется автовладельцем, ведь сильный износ приводит к плохой управляемости авто.

Глубина протектора также регулируется ПДД и не должна быть меньше установленных значений. Толщина рабочей части шины постепенно изнашивается. У одних водителей она служит дольше, ведь скорость истирания зависит от ряда факторов:. Регулярное измерение параметров дает возможность точно контролировать глубину остаточного протектора. На основании этой информации принимается своевременное решение о необходимости замены резины.

В целях обеспечения безопасности движения, на законодательном уровне была принята минимально допустимая глубина протектора, с которой можно передвигаться по дорогам РФ. Для грузовых и легковых автомобилей эта величина отличается. Норма глубины протектора определяется 5 главой ПДД. Зимние шины должны иметь высоту рисунка не менее 4 мм , если подразумевается передвижение по заснеженной или обледенелой дороге. Летние шины легковых авто М1 , а также категории О1, О2, N1 — допускается эксплуатировать, если глубина не ниже 1,6 мм.

Для этого используется специальный прибор. Если параметры не удовлетворяют нормативные требования — на водителя накладывается штраф. Такую всесезонную резину рациональней всего устанавливать на автомобили, которые передвигаются по умеренному климату. Независимо от глубины остаточного рисунка на всесезонке нельзя передвигаться по обледенелому асфальту или в снегопад. Подобная разновидность шин не запрещена ПДД , ее можно использовать при условии, что на боковой поверхности присутствуют специальные символы:.

Средний срок службы протектора всепогодной шины не превышает 4 лет. При высокой температуре летом наблюдается повышенный износ резины.

Как только глубина рисунка начала приближаться к 2 мм, необходимо сразу купить новые шины. Независимо от производителя, средняя глубина протектора летней резины находится в пределах мм. Умеренный стиль вождения и средние показатели пробега позволяют не менять ее лет. На этот параметр обязательно влияет мягкость наружного слоя шины. Законом не разрешается передвигаться на машине, в которой глубина рисунка шины ниже 1,6 мм.

Опытные автомобилисты отмечают, что при достижении толщины в 3 мм легковушка начинает плохо управляться. Это повышает вероятность заноса на поворотах, ухудшается общая безопасность. Не рекомендуется ездить до достижения минимальной глубины протектора — замена производится заблаговременно.

Зимние шины рациональней всего устанавливать, если на дороге присутствует большой слой снега, гололедица или на улице низкая температура. Если резиновое покрытие полностью или почти полностью стерто, передвижение становится опасным. Из-за этого ПДД становятся более строгими относительно водителей. Шипованная шина отличается увеличенной глубиной протектора — о т 9 до 11 мм.

Хотя отдельные производители имеют собственный стандарт — высота мм новой резины. Липучка без шипов имеет глубину протектора мм. По надежности практически ничем не уступает шипованному аналогу.

Правила дорожного движения РФ говорят, что замена зимних шин проводится, если глубина протектора становится ниже мм. В зависимости от пробега и стиля езды, срок эксплуатации зимних шин в пределах лет. Определить значения остаточной глубины протектора можно несколькими способами:. Когда остаточная глубина рабочей поверхности шины приближается к критической отметке — нужно обязательно переобуться требование ПДД.

При этом рекомендуется покупать новые покрышки. Важно помнить , что зимний протектор глубиной 4 мм — это полный износ. Поделитесь своим мнением в комментариях. Дальше будет ещё интереснее и полезнее! Удачи на дорогах! Полезные ссылки:. При покупке комплекта зимних шин от R16 с В акции участвуют Nokian , Michelin , Continental и Goodyear. BlackTyres subscribers.

Когда нужно выбрасывать зимнюю резину? Признаки износа

Одной из деталей автомобиля, больше остальных подверженной износу, являются шины. Покрышки обеспечивают контакт машины с поверхностью дорожного покрытия. Длительный срок эксплуатации и выполнение непосредственных функций и становится причиной их износа.

Истонченное место может проколоться, и автомобиль попросту встанет на самом неподходящем месте и в неподходящее время. Нормативы износа автошин. Для автобуса предельный уровень составляет 2 мм, а для мотоциклов — 0,8 мм. В действительности проводить замену рекомендуется, не достигая приведенного уровня. Безопаснее доводить протирание до 1—3 миллиметров. Это означает, что при нормальных погодных условиях, хорошем состоянии дорог и грамотного вождения замена потребуется на 48 тысяче километров пробега.

Как определить износ зимних шин

В любую погоду автомобиль имеет хорошее сцепление с дорогой благодаря протектору, который присутствует на шине. Эта резиновая часть располагается снаружи и предназначена для обеспечения безопасности движения. Производители придают ему разный рисунок, но основное назначение шины не меняется. Резиновая поверхность постепенно изнашивается, что приводит к уменьшению высоты протектора. Этот параметр обязательно контролируется автовладельцем, ведь сильный износ приводит к плохой управляемости авто.

Признаки износа. Зимний сезон уже идет в полную силу, а полиция имеет право выписать штраф водителю за поездку на летней резине. Но многие владельцы автомобилей все равно ездят не со спокойной душой, так как поставить в этом сезоне пришлось не лучшие покрышки для собственной безопасности, а те, которые остались в гараже.  Michelin утверждает, что зимняя резина сохраняет свои свойства до высоты протектора в 5 мм. Многие корейские производители позволяют доезжать до 4 мм.  На деле скатывать протектор зимней резины вполне безопасно можно до 5 мм. Затем эту покрышку можно еще катать в холодные сезоны, но без снега и льда - до 2 мм остатка протектора.

Зимний сезон уже идет в полную силу, а полиция имеет право выписать штраф водителю за поездку на летней резине. Но многие владельцы автомобилей все равно ездят не со спокойной душой, так как поставить в этом сезоне пришлось не лучшие покрышки для собственной безопасности, а те, которые остались в гараже. Рост цен на зимнюю резину оказался неожиданно быстрым, поэтому далеко не все водители смогли приобрести новый комплект в замену уже сильно старому. Многие даже не задумывались о замене, ведь старые покрышки еще не лысые. Нужно разобраться с тем, а когда же лучше всего избавляться от зимних скатов.

Всё, что нужно знать об износе шин: виды и причины

.

Как определить износ шин и какой существует норматив

.

.

.

.

.

Комментарии 3
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Клементина

    Спасибо Вы как всегда актуальны и правдивы. спасибо Вам что не забываете народ Украины

  2. singgerha

    2.Концовка убила! Я конечно имею право и ХОЧУ! снимать фасад магазина, но так уж и быть послушаюсь охранника. Но вы о своих правах помните. А если прокурор попросит не защищать рьяно клиента в суде, вы тоже такие же послушные?)

  3. tbaharre1980

    Ця довідка існує для того,щоб коли люди працюють за кордоном і сплачують податки в Україні,тоді їм в Україні нараховується трудовий стаж (для отримання в майбутньому вищої пенсії !)

© 2018-2021 megatur37.ru